Схоже, Garmin досліджує серйозний зсув у дизайні, додаючи справжнє обертове коліщатко в майбутні годинники, повідомляє видання Gadgets & Wearables.

(Концептуальні зображення, якими поділилися в Gadgets & Wearables. Це макети, а не злиті фото реальних продуктів.)

Магнітне коліщатко стало би першим таким рішенням для Garmin

У звіті йдеться, що Garmin експериментує з коліщатком, яке використовує датчик Холла для магнітного виявлення обертання. Замість того щоб покладатися на фізичний контакт або традиційні енкодери, коліщатко стежитиме за рухом через зміни магнітного поля — це дає змогу прокручувати, масштабувати та здійснювати навігацію, зберігаючи при цьому корпус повністю герметичним.

Такий підхід добре вписується у філософію Garmin, де на першому місці — надійність. Оскільки жодна рухома деталь безпосередньо не контактує з електронікою, конструкція зберігає водонепроникність, стійкість до поту, бруду та тиску. Захисна бічна стінка відділяє коліщатко від внутрішніх компонентів, подібно до того, як це реалізовано у Fenix 8 та преміальних дайверських годинниках, але тут це виконано з безконтактним сенсором.

Головніше питання: що буде з «п’яти-кнопковою» ідентичністю Garmin?

Одна з ключових рис користувацького досвіду Garmin — особливо в лінійках Forerunner, Fenix та Instinct — це фірмове п’яти-кнопкове керування. Воно надійне, зручне в рукавицях, тактильно зрозуміле й улюблене спортсменами саме тому, що не має недоліків підходу «спочатку сенсорний екран».

Хоча не всі моделі Garmin використовують усі п’ять кнопок (родини Vivoactive та Venu більше покладаються на сенсор), багато користувачів свідомо обирають Forerunner чи Fenix саме через стабільне, передбачуване розташування кнопок. Це вже стало візитівкою бренду. Поява обертової коліщатка — навіть міцної, герметичної й з магнітним зчитуванням — означає помітний відхід від цієї багаторічної філософії керування.

Поки що рано говорити, чи замінить вона одну з кнопок, змінить схему розташування елементів керування або просто стане додатковим варіантом. Але для відданих фанів Garmin будь-який можливий відхід від класичної п’яти-кнопкової схеми — велика подія.

Де це може з’явитися вперше?

За даними звіту, Garmin, імовірно, уперше застосує нову систему з коліщатком в більш «дизайн-орієнтованій» серії — чомусь на кшталт Venu або Vivoactive, а не у флагманських аутдор-моделях на кшталт Fenix. Ці лайфстайл-лінійки уже більше спираються на сенсорну взаємодію та меншу кількість фізичних кнопок, тож вони — природний полігон для випробування коліщатка.

Якщо функціональність виявиться досить надійною й інтуїтивною, Garmin зможе поступово поширити цю систему на ширше коло моделей. Але перші очікування однозначні: на Fenix чи Forerunner таке рішення навряд чи прийде в першу чергу.

Ще рано робити висновки, але стежити за цим варто

Нічого з описаного поки не є фінальним продуктом. Зображення, які зараз циркулюють, — це концептуальні візуалізації, створені для ілюстрації можливого напряму розвитку «заліза», а не витік реальних дизайнів. Але сам факт, що Garmin активно тестує систему керування на основі коліщатка, — уже показовий.

Якщо Garmin справді піде цим шляхом, це може стати найбільшою зміною в схемі елементів керування компанії за багато років.

Патент Garmin розкриває більше деталей про потенційну магнітну коліщатко для майбутніх годинників

Ми отримали нові технічні подробиці щодо планів Garmin стосовно обертової коліщатка завдяки щойно опублікованій патентній заявці. У ній описано повністю герметичну коліщатко з магнітним зчитуванням, розроблену для міцних, водостійких годинників.

Вигляд в перспективі з патентної заявки Garmin US20250341869A1, що показує обертову коліщатко з правого боку корпусу.

Що змінилося порівняно з першим оглядом

У нашому попередньому матеріалі ми зосереджувалися на самій ідеї: Garmin експериментує зі справжнім обертовим коліщатком як альтернативою або доповненням до класичного розташування з п’ятьма кнопками. Тоді ми опиралися переважно на концепт-зображення та ранні повідомлення від Gadgets & Wearables.

Тепер маємо щось набагато конкретніше: патентну заявку США US20250341869A1 (подана 2 травня 2025 року, опублікована 6 листопада 2025 року) під назвою «Pushbutton Assembly for a Watch» (“Кнопковий вузол для годинника”). У ній детально описано, як коліщатко Garmin може забезпечувати обертання та натискання без утворення отвору в корпусі.

Коронка, що ніколи не порушує герметичність

Ключова ідея проста й дуже «в стилі Garmin»:

• Кронштейн коліщатка розміщений у виїмці на зовнішній стороні корпусу.
• У внутрішній частині коліщатка вбудований невеликий магніт.
• Одразу за стінкою корпусу, навпроти магніту, встановлено датчик Холла.
• Суцільна бічна стінка корпусу повністю розділяє їх — нічого фізично не проходить усередину годинника.

Коли ви обертаєте коліщатко, разом із нею обертається й магніт. Датчик Холла зчитує зміни магнітного поля та надсилає керуючі сигнали на основний процесор годинника. Оскільки зчитування відбувається магнітно та безконтактно, Garmin може зберегти герметичність корпусу на рівні своїх топових дайверських та аутдор-годинників.

Поперечний розріз із патенту: коліщатко й магніт залишаються зовні корпусу, тоді як датчик Холла розміщено безпечно за боковою стінкою.

Як працюють натискання та «клаци»

Патент описує не лише обертання, а й натискання коліщатка як кнопки:

• Коронка закріплена на невеликій контактній головці, яка несе на собі магніт.
• Пружина виштовхує коліщатко назовні в нейтральне положення.
• Між магнітом і стінкою корпусу розташований купольний елемент (snap dome), який «провалюється» при досягненні певного зусилля.
• Під час натискання коліщатко рухається ближче до датчика Холла, купольний елемент клацає, забезпечуючи чіткий тактильний відгук.

Датчик Холла може розрізняти нейтральне та натиснуте положення коліщатка за розташуванням магніту. Таким чином один елемент керування може одночасно забезпечувати прокручування (обертання), натискання для вибору, а потенційно й різні дії для короткого та тривалого натискання.

Розраховано на воду, тиск і жорстку експлуатацію

Garmin прямо згадує використання такого вузла в дайверських годинниках та інших пристроях, які часто контактують з водою. Оскільки коліщатко ніколи не проходить крізь корпус:

• Немає обертового штока чи O-рингу, які могли б зношуватися.
• Вода та бруд не мають прямого шляху до електроніки.
• Ту саму архітектуру можна повторно використовувати в морських, авіаційних пристроях, велокомп’ютерах чи інших захищених гаджетах.

У заявці також розглядається використання магнітопровідних матеріалів і екранування на платі, щоб «формувати» магнітне поле, не заважаючи роботі інших сенсорів, зокрема компаса.

За цим варто стежити, навіть якщо розробка не дійде до серії

Як і у випадку з будь-якими патентами, немає гарантії, що саме ця конструкція потрапить у серійний продукт. Але рівень деталізації в частині герметичності, тактильних відчуттів і інтеграції сенсорів натякає, що Garmin вкладає реальні зусилля в інтерфейс із коліщатком, а не просто «накидує ідеї на папері».

Джерело - garminrumors.com