Недавно выданный патент Garmin описывает сложный метод встраивания нескольких антенн непосредственно в металлический корпус смарт-часов — прорыв, который в будущем может позволить Garmin создавать полностью титановые или нержавеющие стальные часы без использования пластиковых RF-окон или полимерных средних рамок, которые всё ещё необходимы в текущих конструкциях.

В патенте описана многослойная антенная архитектура, интегрированная в безель и боковую стенку корпуса.

 

Почему антенны остаются одной из самых сложных аппаратных задач для Garmin

 

По мере того как мультиспортивные часы становились всё более функциональными, они начали одновременно полагаться на несколько антенн для GNSS-позиционирования, беспроводной синхронизации, сотовой и, теперь уже, спутниковой связи. Флагманское устройство уровня Fenix или MARQ должно принимать как L1, так и L5 спутниковые диапазоны для точного отслеживания, поддерживать стабильные соединения Bluetooth и Wi-Fi, а также работать с низкочастотными диапазонами LTE, как это реализовано в моделях вроде Fenix 8 Pro.

Металлические корпуса значительно усложняют эту задачу. Титан и нержавеющая сталь могут блокировать или искажать радиосигналы, поэтому даже премиальные модели Garmin незаметно содержат полимерные элементы внутри корпуса. Часы MARQ имеют металлический безель и металлический корпус, однако всё равно используют тонкое полимерное изоляционное кольцо, скрытое под безелем, чтобы предотвратить помехи GNSS. Серия Fenix заходит ещё дальше, применяя полимерную среднюю часть корпуса, тогда как металл присутствует только сверху и снизу.

Актуальные модели MARQ полагаются на полимерное изоляционное кольцо под безелем, чтобы сохранять качество работы GPS.

Модели Fenix используют полимерные средние части корпуса.

 

Новый патент Garmin превращает металлический корпус в антенну

 

Новый патент предлагает другой подход: вместо того чтобы «обводить» сигналы вокруг металла, Garmin предлагает использовать металлический безель и боковую стенку корпуса в качестве самих антенн. Конструкция разбивает корпус на электрически разделённые сегменты и отделяет их тонким внутренним изоляционным кольцом, которое полностью скрыто. Каждая антенна — L1, L5 и Bluetooth/Wi-Fi — формируется отдельным участком безеля в паре с соответствующим участком боковой стенки корпуса, образуя набор щелевых антенн, встроенных непосредственно в металлическую структуру часов.

Вместо крупных полимерных деталей система использует небольшие проводящие соединители, которые определяют границы каждой антенны, тогда как плата управляет подводом сигнала и его настройкой. Несколько антенн могут использовать одно и то же изоляционное кольцо, а отдельные сегменты безеля могут частично перекрываться, чтобы максимально использовать ограниченное пространство круглого корпуса.

Во второй конфигурации Garmin описывает расширение щели L5 до частот низкочастотного диапазона LTE, что позволяет обеспечить GNSS, Bluetooth, Wi-Fi и LTE в полностью металлическом корпусе без внешнего пластика.

 

Это может открыть путь к по-настоящему полностью металлическим часам Garmin

 

Если Garmin реализует эту архитектуру, это может существенно изменить подход компании к промышленному дизайну. Будущий MARQ (Gen 3) может получить полностью металлический внешний вид — безель, стенки и заднюю крышку — и при этом обеспечивать многодиапазонную точность GNSS и надёжность беспроводных соединений, которых ожидают от премиальных устройств Garmin. Возможно, в будущем и Fenix получит полностью титановые корпуса.

Это повысило бы ощущение «премиальности» платформы Fenix и уменьшило количество внутренних компонентов, необходимых для управления RF-характеристиками, что в конечном итоге дало бы более чистый и надёжный дизайн.

 

Что это означает для будущей аппаратной дорожной карты Garmin

 

Garmin подаёт много патентов, но этот выделяется тем, что решает давнее физическое ограничение, которое годами определяло конструкцию всех флагманских часов Garmin. Он открывает путь к использованию ещё более премиальных материалов, улучшению работы GNSS и упрощённой внутренней компоновке.

Появится ли это решение в MARQ (Gen 3), в следующем поколении Fenix или в чём-то совершенно новом — пока неизвестно, но последствия очевидны: речь идёт о базовом аппаратном изменении, которое может повлиять на несколько следующих продуктовых циклов Garmin.

Источник - garminrumors.com