Компанія Garmin нещодавно анонсувала новий велокомп'ютер Edge 850, а також його родича Edge 550. На перший погляд ці два пристрої майже ідентичні, але - як і зазвичай - Garmin дещо відрізняє їх за апаратними та програмними характеристиками. Та це не єдине, що Garmin представив цього разу. Компанія також анонсувала нові вимірювачі потужності Garmin Rally X10, які охоплюють моделі Garmin Rally 110 і 210 для шосейних велосипедів Look KEO і Shimano SPD-SL, а також Shimano SPD для бездоріжжя.
У будь-якому випадку, Edge 850 — це, по суті, зменшена версія існуючого Edge 1050. Насправді, можна навіть стверджувати, що Edge 850 краще підходить для гірших погодних умов з рясними дощами, оскільки він має повний набір кнопок з усіх боків, чого бракує Edge 1050. Але крім цього, Edge 850 отримав усі нові апаратні та програмні функції, зокрема велосипедний дзвінок, голосові підказки, новий яскравіший дисплей, Garmin Pay та інше. Однак це не тільки призвело до підвищення ціни, але й до значного скорочення терміну служби акумулятора.
Що нового в Edge 850?
Порівняння з Edge 1050/840
Edge 850 – це, по суті, Edge 1050 у меншому форматі. Все дуже просто. Але, порівняно з Edge 1050, у ньому все ж є нові програмні функції (не хвилюйтеся, найближчим часом буде оновлення прошивки, яке додасть ці функції і до 1050). І, звичайно, якщо ви переходите з Edge 840, вам буде цікаво дізнатися, що нового в порівнянні з ним.
Отже:
– Додано динамік (раніше був лише звуковий сигнал)
– Додано велосипедний дзвінок (використовує новий динамік)
– Додано голосові підказки про повороти (використовує новий динамік)
– Додано Garmin Pay
– Збільшено розмір дисплея з 2,6 до 2,7 дюйма
– Змінено тип дисплея з трансфлективного на трансмісивний LCD
– Додано можливість відбору/запису даних GPS/GNSS з частотою 5 Гц (5 разів на секунду)
– Покращено швидкість процесора (тепер така сама, як у Edge 1050)
– Збільшено обсяг пам'яті з 32 ГБ до 64 ГБ.
– Розширено Garmin Cycle Coach з урахуванням вимог до маршруту (наприклад, більша висота, прогрес у досягненні мети тощо).
– Додано "Розумну Заправку" на основі профілю користувача, погоди, маршруту.
– Оновлено Посібник з потужності з урахуванням висоти над рівнем моря та акліматизації користувача.
– Додано аналіз передаточного числа після поїздки (електронні комплектації).
– Покращено механізм відображення мап для швидшої роботи.
– Додано функції поїздок групою, зокрема середні показники поїздок (ваші показники проти середніх показників групи за останні 5 хвилин для частоти серцебиття/потужності/када/швидкості/ват/кг).
– Оновлено віджет погоди з більш детальним прогнозом.
– Додано відображення погоди у режимі перегляду мапи.
– Час роботи від акумулятора скоротився до 12 годин, або 36 годин у режимі економії заряду.
– Ціна зросла до 599 доларів.
Крім того, всі ці функції були представлені кілька місяців тому в Edge MTB (Edge 1050 вже має):
– Додано режим запису даних 5 Гц (5 разів на секунду) під час спуску.
– Додано функцію Хронометражних воріт для автоматичного вимірювання проміжних результатів на маршруті.
– Додано новий профіль для спуску на гірському велосипеді.
– Додано новий профіль для ендуро.
– Додано новий профіль для е-ендуро.
– Додано автоматичний запуск/відстеження для спуску на гірському велосипеді.
– Додано нове відстеження кіл підйому/спуску в профілі ендуро (з ручною кнопкою кола).
– Додано вдосконалену функцію Forksight (показує більше даних про майбутні траси на розгалуженнях)
– Додано розподіл маршруту після заїзду
– Вилучено стандартну опцію «Smart Recording» (ура!!!!)
Порівняння з Edge 550
Що стосується відмінностей від Edge 550, який також недавно вийшов, то вони такі:
– Edge 850 має справжній динамік (Edge 550 має звуковий сигнал)
– Edge 850 має велосипедний дзвінок (Edge 550 не має)
– Edge 850 має голосові підказки (Edge 550 не має)
– Edge 850 має сенсорний екран (Edge 550 не має, виключно кнопковий)
– Edge 850 має Garmin Pay (Edge 550 не має)
– Edge 850 має 64 ГБ пам'яті, тоді як Edge 550 – 32 ГБ
– Edge 850 має попередньо завантажені мапи для двох регіонів, Edge 550 – для одного регіону (безкоштовні глобальні мапи для всіх інших регіонів можна завантажити з повною точністю)
– Edge 850 має функцію пошуку адреси на пристрої (наприклад, 131 Maple street), Edge 550 – ні.
– Edge 850 має функцію створення маршруту туди і назад на пристрої, Edge 550 – ні.
З випадкових примітних особливостей, ось в чому ці два пристрої майже однакові в плані апаратного забезпечення: Обидва пристрої мають:
– 2,7-дюймові прозорі РК-екрани з яскравістю 1000 ніт.
– роздільну здатність 420×600 (екрани ідентичні).
– однаковий розмір корпусу (54,6 мм x 92,2 мм x 16,8 мм).
– захист від води IPX-7 (30 хвилин на глибині 1 метр)
– однакову 7-кнопкову клавіатуру (незалежно від екрану)
– повні топографічні мапи регіону, в якому ви придбали пристрій, завантажені заздалегідь
– завантажену програму Trailforks (раніше була лише 840)
Edge 850 практично ідентичний Edge 550, за винятком того, що не має велосипедного дзвінка/динаміка/сенсорного екрану (і коштує на 100 доларів дешевше).
Основні характеристики та налаштування.
Edge 850 оснащений як сенсорним екраном, так і кнопками. Це означає, що ви можете отримати доступ до функцій за допомогою сенсорного екрану або кнопок. Тому навіть несприятливі погодні умови (дощ або холод) не стануть проблемою. Зліва є три кнопки, дві праворуч і дві знизу, звернені до вас. Дві нижні кнопки призначені для запуску/зупинки (права) і вимірювання кола (ліва).
Тим часом сенсорний екран виглядає майже так само, як у серії Edge 1050. Він чудово працює в сухому стані і посередньо в мокрому. Працював краще, ніж Hammerhead Karoo 3 і Wahoo ROAM 3, коли був мокрим, але все одно давав деякі помилки. Сенсорний екран ROAM 3 був повністю непридатним для використання, коли був мокрим, хоча Karoo 3 був ближчим до Edge 850. З огляду на те, як легко користуватися кнопками, перейти на їх використання, якщо вологість створює проблеми, не є великою проблемою.
На головній сторінці у верхній частині знаходиться ваш спортивний профіль, а під ним — останній «елемент», синхронізований з вашим пристроєм (це може бути маршрут, тренування тощо). Ви можете прокрутити вліво/вправо на будь-якому з цих двох рівнів, щоб переключитися між режимами або синхронізованими маршрутами/тренуваннями.
Нижче розташовані основні розділи пристрою. Починаючи з «Тренування», ви побачите заплановані тренування, структуровані тренування, які ви створили/синхронізували з інших платформ, сегменти, інтервали, управління розумним велотренажером, минулі змагання та інше.
Все це, по суті, залишається незмінним вже багато років.
Повертаючись назад, ви побачите розділ «Навігація». Тут ви можете переглядати мапу, завантажувати маршрути, шукати POI (наприклад, кафе), збережені місця та інше.
Якщо провести пальцем по екрану зверху вниз – з'явиться панель керування. На першій сторінці відображається загальний стан пристрою, зокрема підсвічування, заряд акумулятора, стан/тип GPS, датчики та стан телефону:
Потім можна прокручувати вліво/вправо різні сторінки: Гаманець, Climb Explore, Strava Segment Explore, Погода, Повідомлення та інші елементи керування (Велосигнал, пошук маршруту, контрольні точки, тренування тощо):
Якщо подивитися на сторінку «Погода», вона виглядає так само, як і раніше, і дозволяє побачити поточну погоду та прогноз на найближчий час. Однак ви помітите нову опцію «Карта погоди», на яку можна натиснути:
Після цього ви побачите накладання на карту даних про вітер, опади, хмарність та температуру:
Ось, наприклад:
Для них також є анімації, як і для серії Garmin Fenix вже кілька років.
Хотілося б бачити їх на звичайній сторінці мапи (а не тільки на цій маленькій сторінці), але, схоже, це не зовсім можливо через проблеми з обробкою даних та тривалістю роботи батареї. Існуюча сторінка мапи вже є найбільш енергоємною функцією пристрою, тому додавання анімації з накладенням фронту грози не дуже сприяє економії заряду батареї.
У будь-якому випадку, на головній сторінці ви знайдете меню налаштувань та безліч інших розділів.
Головне, що вам потрібно знати, — це те, що у вас є профілі активності, які ви можете налаштувати для різних типів їзди (наприклад, шосе, гравій, MTB тощо). Ви також можете створити власні профілі та налаштувати їх.
У них ви можете налаштувати всі свої сторінки даних, поля даних і десятки інших параметрів.
Як завжди, Garmin приділяє велику увагу налаштуванням/персоналізації. Це їхня фішка.
Після цього потрібно просто увімкнути пристрій і натиснути на профіль поїздки у верхній частині екрана. Тоді ви потрапите на сторінку з даними і зможете натиснути кнопку «Старт» у правому нижньому куті. Зазвичай пристрій знаходить GPS-сигнал через декілька секунд після увімкнення, ще до того, як ви встигнете натиснути кнопку «Старт».
Під час їзди ви побачите сторінки з даними, які ви налаштували. Ось кілька прикладів:
Після завершення поїздки ви отримаєте набір екранів з підсумками, а потім зможете переглянути всі дані про поїздку в Garmin Connect через Bluetooth або WiFi. Звідти можна перейти на будь-яку з налаштованих платформ, таких як Strava, TrainingPeaks чи інші.
Наостанок, з'явилася функція Garmin Pay. Звісно, вона вже роками існує на пристроях Garmin, а тепер вона стала доступна на Edge 850. Вам потрібно переконатися, що ваш банк підтримує цю функцію, а потім ви можете використовувати додаток Garmin Connect, щоб увімкнути її на вашому Edge. Після цього проведіть пальцем вниз від верхнього меню керування, щоб отримати доступ до свого гаманця:
Звідти ви зможете розблокувати його за допомогою встановленого PIN-коду:
І ось вже можна розрахуватися за перекус під час або після поїздки:
Звичайно, більшість велосипедистів мають при собі телефони, але, як і в випадку з NFC-платежами за допомогою годинника, зручно мати запасний варіант на випадок, якщо телефон розрядиться. З якихось причин компанія Garmin вирішила, що Edge 550 за 500 доларів не заслуговує на цю функцію, що досить кумедно, враховуючи, що Garmin встановлює її на годинники, які коштують удвічі дешевше.
У будь-якому разі, розглянувши всі ці основні функції, давайте перейдемо до інших.
Велосипедний дзвінок, голосові підказки та динаміки.
Edge 850 має новий динамік, який відрізняється від попереднього звукового сигналу. Він схожий на Edge 1050 тим, що відтворює велосипедний дзвінок, голосові підказки та інші приємні звуки.
Для початку можна налаштувати різні рівні гучності в налаштуваннях:
Важливо, що ви також можете вказати, для яких функцій голос буде використовуватися, а для яких — ні:
Тож якщо ви (або ваші товариші по поїздці) не хочете чути голосові підказки про повороти тощо, ви можете просто вимкнути їх.
Далі йде велосипедний дзвінок. Він звучить точно як справжній і легко обманює навіть найдосвідченіших велосипедистів, змушуючи їх думати, що це просто інший велосипед, який їде ззаду.
Велосипедний дзвінок можна увімкнути, просто натиснувши один раз на екран, а потім на піктограму дзвінка:
Крім того, на SRAM AXS з новою бонусною кнопкою ви можете налаштувати цю кнопку для велосипедного дзвінка. Технічно можна використовувати будь-яку з додаткових функцій, які спочатку налаштовуються в додатку SRAM AXS, а потім у налаштуваннях Edge 850:
Це дуже зручно, оскільки ви можете швидко натиснути на нього прямо з керма, не відволікаючись.
Якщо у вас є один із старих пультів Garmin Edge (з маленькими кнопками), ви також можете активувати його таким чином. На жаль, Garmin більше не продає їх.
Звичайно, все це можна зробити за допомогою велосипедного дзвінка за 3 долари, але яка в цьому користь? Хоча в цілому динамік суттєво не змінює досвід їзди на велосипеді, але це доволі приємне оновлення. Звуки приємніші, а загальне враження просто вишуканіше. Багато в чому Garmin бере приклад з Apple, додаючи цікаві штрихи для збільшення продажів. Оскільки воно працює і для решти велосипедної індустрії, чому б не використовувати це і тут?
Навігація, маршрутизація та інше.
Що стосується нових функцій у сфері картографії/навігації, то більшість з них залишилися без змін. Однак, завдяки оновленому процесору тепер відображення на картах відтворюється набагато швидше, ніж раніше. Крім того, мапи стали значно детальнішими. Розрахунок маршруту вже був істотно покращений у новій прошивці Edge 840, тому тут немає суттєвої різниці. Для прокладання маршруту не потрібно багато часу; це відбувається практично миттєво (але виконується у фоновому режимі, щоб завершити прокладання подальших частин маршруту).
Що стосується картографії, завантаження повних мап Garmin TopoActive залишається безкоштовним. Однак з Edge 850 ви тепер отримуєте 64 ГБ за замовчуванням (проти 32 ГБ раніше). Це дозволяє легко завантажити два повних регіони (зокрема Європу та Північну Америку) без будь-яких проблем. Можна було би і раніше вмістити обидва в 32 ГБ, але тепер це гарантує відсутність додаткових проблем. Можна додати стільки регіонів, скільки забажаєте, за умови, що вони вмістяться.
Ви можете додати регіони за допомогою Garmin Express на настільному комп'ютері (набагато швидше) або через WiFi безпосередньо на самому пристрої (дуже повільно, в основному потрібно запускати на ніч). TopoActive Europe займає 18,9 ГБ, а TopoActive North America — 12,9 ГБ (хоча ви можете завантажити трохи меншу карту тільки для США, якщо завантажуєте її через комп'ютер. Те саме стосується мапи Європи, яку можна розділити на частини.
Чудово, що Garmin пропонує одну велику мапу, яка охоплює цілий континент, да було би непогано, щоб вони також пропонували менші мапи для окремих країн/регіонів, як це роблять усі їхні конкуренти. Це просто дає вам можливість отримати мапу, коли ви забули завантажити їх ще перед прибуттям на місце. Плюс, це заощаджує рахунок за інтернет-трафік, адже кожне завантаження/оновлення карти на 10–15 ГБ — це досить суттєво, порівняно з меншою країною/регіоном на 300–500 МБ.
У будь-якому разі, що стосується навігації на Edge 850, у вас є кілька базових варіантів:
На Edge 850 ви можете шукати об’єкти за назвою (чого нема на Edge 550), а також переглядати категорії POI і просто швидко та легко прокласти маршрут до потрібного POI.
При створенні маршруту в Strava він автоматично синхронізується з пристроєм Edge за кілька секунд по бездротовому зв’язку. На Edge 850 він автоматично відображається на домашній сторінці як останній синхронізований "об’єкт". Можна торкнутися маршруту, щоб завантажити його, або зайти в сторінку Navigation/Courses, щоб завантажити інші наявні маршрути.
Після вибору маршруту бачимо деталі про нього, зокрема профіль висот, дистанцію, підйоми й інше.
Одне з того, що ви побачите — це вимоги до харчування.
Коли ви готові вирушати – натисніть кнопку «Ride», щоб завантажити курс. Якщо ви не в точці старту курсу, пристрій запропонує прокласти маршрут до неї. Щойно ви приєднаєтесь до курсу, він автоматично почне маршрут і скаже «Course found». Під час їзди ви отримуватимете підказки перед поворотом, а також спливаюче міні-вікно з мапою (незалежно від того, на якій сторінці даних ви зараз):
Якщо ви з’їдете з маршруту, пристрій також автоматично його перераховуватиме. Спочатку з’явиться вікно, яке дає вам можливість призупинити або завершити навігацію. Або ж просто автоматично почне обчислення приблизно за 10 секунд.
(Цей скриншот – з Edge 550, вони майже ідентичні.)
Автоматичний перерахунок відбувається практично миттєво. Можливо, пристрій просто робить це у фоновому режимі, поки чекає на ваше підтвердження, а потім — бах — усе готово.
Крім того, ви завжди можете завершити навігацію будь-коли, а також у будь-який момент прокласти маршрут куди завгодно. Edge 850 містить повну базу POI (точок інтересу), а також можливість вводити реальні поштові адреси. Також можна зробити це з Garmin Connect (застосунку на смартфоні) і надіслати на Edge, що набагато ефективніше.
Тепер, незалежно від того, чи використовуєте ви навігацію, у вас буде ClimbPro. Вона підтримується як на запланованих маршрутах, так і під час вільної їзди. Це означає, що якщо у вас є запланований маршрут, тоді пристрій точніше знає курс і, відповідно, підйоми, які ви долатимете. Натомість у режимі вільної їзди він визначатиме підйоми, виходячи з припущення найбільш логічного шляху вгору.
Ви побачите примітку, коли наближатиметесь до початку підйому:
А потім — деталі підйому, коли ви вже на ньому:
Ви можете змінити рівні класифікації, для яких це спрацьовує, або повністю вимкнути, якщо хочете.
Звісно, у серії Edge є ціла купа функцій, включно зі структурованими тренуваннями (які можна завантажувати з Garmin Connect, TrainingPeaks та багатьох інших сервісів). А також Garmin Coach і автоматичні пропозиції тренувань. Жодна з цих речей не змінилася в плані базових засад порівняно з минулим.
Одна з ділянок, де все ж були зміни — це те, що функція Power Guide тепер враховує висоту/перепад. Функція Power Guide приблизно подібна до Best Bike Split (хоч і простіша), у тому сенсі, що вона бере заданий курс і, знаючи ваш профіль райдера, дозволяє змінити, наскільки агресивно ви хочете їхати маршрут, щоб дати вам конкретні цілі:
Звідси вона надаватиме постійно змінні цільові значення протягом поїздки (які базуються на градієнті). Тож якщо у вас довга рівна ділянка — ціль буде сталою. А якщо у вас постійно хвилястий маршрут, ви побачите, що він буде розбитий на сегменти завдовжки від кількох сотень метрів до кількох кілометрів. Ви можете бачити ці фрагменти в режимі реального часу:
Ідея в тому, що ви можете так розподіляти сили в гонці, під цільовий час, з оптимізацією під ваші можливості. З Edge 550/850 тепер враховується висота маршруту. Тобто, якщо ви не акліматизовані до високогірного маршруту, пристрій врахує це, аби він не «замучив» вас надто швидко.
Яскравість чи час роботи від батареї?
Подібно до Edge 1050, тепер ви отримуєте набагато яскравіший дисплей, але за рахунок значного споживання заряду акумулятора. І що ще більш проблематично, вибору більше немає. З моделлю Edge 1050 компанія Garmin зберегла модель Edge 1040 Solar (включно з усіма оновленнями функцій), що дозволяло користувачам вибирати між «акумулятором або яскравістю». Однак зараз серія Edge x40, безсумнівно, вважається попереднім поколінням, і тому більше не отримуватиме основних оновлень функцій (продовжуватиме отримувати виправлення помилок, незначні оновлення тощо).
У цьому випадку заявлений час роботи від батареї для Edge 550 та Edge 850 — лише 10–12 годин у стандартній конфігурації. Що Garmin визначає як «стандарт»? Туди входить усе нижчезгадане, включно з двочастотним GPS.
Підсумок.
Багато в чому на Edge 850 потрібно дивитися через одну з двох лінз. Перша лінза – це позиція людини, якій не дуже важливо, щоб батарея з GPS працювала більше 10 годин. Адже якщо у неї є радар, вона все одно буде заряджати його приблизно з такою ж частотою. А 10 годин роботи задовольняють переважну більшість велосипедистів з точки зору тижневих показників. Для таких людей яскравіший і чіткіший дисплей, а також інші нові апаратні функції (такі як голосові підказки та велосипедний дзвінок) стануть приємним доповненням. Зрештою, практично не чутно скарг на Edge 1050, а в нас просто менший Edge 1050 (з меншою батареєю).
З іншого боку, усього за кілька років ми перейшли від флагманського Garmin Edge 1040 Solar із часом роботи, що наближається до 100 годин (або більше), і Edge 840 Solar, який легко дає 40–50 годин у правильній конфігурації, — до лише частки від того. Тепер, принаймні з таким компромісом дисплея ви справді можете його бачити — чого Wahoo не досяг із новими ACE/ROAM3/BOLT3. Їм справді важко в умовах слабкого освітлення без повного викручування підсвітки. Тоді як автоматична підсвітка Garmin тут працює дуже добре, і коли вона використовується (за замовчуванням увімкнена), ви просто не думаєте про неї — вона просто працює.
Звичайно, є й загальне підвищення цін. Частково це через тарифи, але частково також через ціни, встановлені Wahoo & Hammerhead (Wahoo Roam 3 за 464 долари та Hammerhead Karoo 3 за 525 доларів). Таким чином легко зрозуміти, як Garmin дійшов до своєї оцінки в 599 доларів. Простіше кажучи, чи вартий Edge 850 на 75 доларів більше, ніж Karoo 3? Звичайно, вартий. Далі, чи вартий Karoo 3 на 60 доларів більше, ніж Wahoo ROAM 3. Так, безперечно. І ось ми тут. Нажаль, Garmin завжди був компанією з високими цінами, і коли конкуренти завищують ціни, Garmin просто реагує відповідно. Там знають, що мають значно кращий продукт, і не бояться встановлювати на нього відповідну ціну.
Що цікаво контрастує з ціною щойно випущених педалей-паверметрів Garmin Rally 110/210, які, попри те, що дуже хороші, просто не мають суттєво іншої/кращої ціннісної пропозиції, ніж також дуже хороші Favero RS, проте коштують майже вдвічі більше. У цьому випадку вибір очевидний. Але це вже тема іншої статті.
Джерело - dcrainmaker.com
